Luksuzne motorne jahte: kineski Heysea pokreće globalnu prodajnu mrežu u Australiji, Novom Zelandu, Europi i mnogim drugim

Kineski veliki proizvođač motornih jahti, Heysea, započinje napad u Europi, državama, Aziji, Australiji i Novom Zelandu. U toku su razgovori s distributerima o stvaranju doista globalne mreže.

Do sada su Doug Hoogs sa sjedištem na Floridi imenovani u Sjedinjenim Državama, Yachting Partners International u Europi te Tony Ross i Jason Chipp iz Ensign Brokera u Australiji i na Novom Zelandu. Prodaja u Hong Kongu vrši se izravno, a prodavači u Singapuru i na Bliskom Istoku su u fazi izrade.

Predsjedavajući Heysea, Allen Leng, smatra da je isporučio više od 100 plovila starih više od 55 stopa od pokretanja dvorišta 2007. godine, a pravo je vrijeme za ulazak na međunarodno tržište. Marke su se u početku kretale u rasponu od Heysea 60, 70, 78 i 82 do Asterija 95 i 108. Šesta Asterija 108 predstavljena je vlasniku Hong Konga početkom siječnja. Prodano je više od 15 Heysea 78s, a više od 20 Heysea 82s.

Sada se temeljito moderna serija Zoom 58 do 76 također pokazuje popularnom, do sada je bilo sedam narudžbi. U hipesejerskom supejahtu u nastajanju, gradi se mačka od 42 metra za 100 ulaznica, a međunarodna regata Kina kupa, koja se održava svake godine u Daya Bayu u blizini Hong Konga, a Sealink 45m i Vista 50m nalaze se na crtačkim pločama, kao što je 35m Amerika.

Dvorište je treću godinu zaredom rangirano među 30 najboljih svjetskih knjiga građevinara Boat Internationala iz 2016., i jedino je kinesko dvorište na kopnu koje se pojavljuje. Tajvanski Ocean Alexander i Horizon viši su na istoj listi, ali Allen Leng ističe da su većina dvorišta sa kineskim kineskim vlasništvom u Tajvanu ili u stranom vlasništvu, grade OEM-ove za poznate američke i europske marke, tako da imaju malo prodaje i pojedinačnih iskustvo marketinga marke, dok je Heysea istinski kineski
svi odjeli.

Njegov prvi debi nakon sloma globalne financijske krize 2008. nije baš bio idealan, ali Heysea je napustio glavu i napornim radom u kombinaciji s kreativnim talentom i tehničkom stručnošću ubrzo počeo postizati stalnu kinesku prodaju. Do međunarodnog sajma nautike u Shenzhenu 2016. pokupio je 20 nagrada, uključujući Best China Yacht Builder, najbolju prisutnost marke u Kini i Personality of the Year u kineskoj Yachting industriji.

George Mei, prethodno s Kingship i Nisi Yachts, preuzeo je dužnost šefa proizvodnje u Heysea. Poput Allena Ligga i kolega Heysea potpredsjednika Ma Xiaodonga i Guana Liangzhija, Mei je diplomantica prestižnog sveučilišta Huazhong za znanost i tehnologiju (HUST) u Wuhanu, Hubei, koje bi se moglo usporediti s Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Sva četvorica magistrirala su u brodogradnji, a u kombinaciji s izvršnom direktoricom gospođicom Fang Yuan, koja je magistrirala inženjerstvo s Vrije Universiteita u Belgiji, zemlji u kojoj je jedno desetljeće radila u prodaji i menadžmentu, ovo je "think tank" od kojeg Heysea's pojavila se jedinstvena filozofija. Heysea doslovno znači Hello Sea.

Postrojenje površine 66.700 kvadratnih metara nalazi se u gradu Jiangmen, na granici između Jiangmena i Zhuhaija, koja je uz Macau i preko ušća rijeke Pearl iz Hong Konga. Prednja strana ima duboki proboj pogodan za supejahte, a udaljen je oko pola sata od zone za izgradnju brodica u kojoj su u proteklom desetljeću osnovani drugi kineski i strani pothvati.

"Odlučni smo u promjeni stereotipne slike dvorišta kineske zgrade za čamce", kaže predsjedatelj Leng. „Za nas je na prvom mjestu kvaliteta, a gotov proizvod naša je buduća posjetnica.“ Kao što on i njegove kohorte pokazuju u Cannesu, Monaku, Ft Lauderdaleu, Sydneyu i drugdje, oni postavljaju visoke standarde.

Postoje i druge bliske veze. Doug Hoogs u Ft. Lauderdale je prethodno zastupao Kingship i IAG, uvodeći američke klijente superyachts izgrađene u Kini. George Mei je bivši Kingship, Nisi Yachts i IAG, koji nadgleda 43m King Baby, koji je bio finalist na dodjeli World Superyacht Awards and Showboats Design Awardsa 2015. Neponovljiva gospođa Trouble Huang, sada šef inozemne prodaje u Heysea, također je bivši IAG. Kad je dvorišta koja koriste IAG i Nisi nedavno preuzeo drugi kineski graditelj, Sunbird, čini se da je ova skupina odlučila da se njihove zvijezde bolje poravnaju s Heyseajem.

Tony Ross iz Ensign Brokera u Australiji ranije je prodao IAG 104 klijentu sa sjedištem u Langkaviju, ali i on je prešao na Heysea, uvjeren da će vizija Allena Longa uskoro postati stvarnost.

Leng navodi četiri glavna razloga zbog kojih Heysea ima konkurentsku prednost. Prvo je da svaka Heysea jahta ima različit dizajn interijera i raspored kabine. Kineski kupci dobro prihvaćaju ovaj visoki stupanj prilagodbe, od kojih neki imaju zapadnjački ukus, ali jednako tako se sveobuhvatne usluge sve na jednom dvorištu mogu primijeniti na sve potencijalne klijente, tim više što narudžbe napreduju u veličinama superskih jahti.

Sljedeće su snažne mogućnosti istraživanja i razvoja. Svake godine se uvodi novi model, a dvorište tvrdi da su mu brodograđevni pedigreski rezultati rezultirali time da su Heysea jahte krstarile 1 do 2 kta brže od ostalih usporedivih marki regionalno izgrađenih. Dizajn i dizajn uglavnom je izrađen unutar kuće, osim na brodu arhitekture Davida Bentleyja sa sjedištem u Sydneyu, Asteria 95.

Kontrola kvalitete je treći stup. "Heysea vjeruje u poticanje samog duha izrade", kaže predsjednik Leng. „Pažljivo smo obraćali pažnju na svaki detalj proizvodnog procesa. Svaki načelnik i nadzornik ima više od 20 godina iskustva u svom području. " I na kraju, cijena. "Zašto biste platili dvostruku cijenu za europsku jahtu koja koristi istu opremu i materijale kao Heysea?" on pita. "Heysea osigurava da vlasnici ne plaćaju premiju marke, ili za nerazumno visoke troškove rada."

Ove će tvrdnje bez sumnje osporiti i druge marke, ali jasno je kako se Heysea pozicionira na tržištu, a dvorište je sigurno već daleki put otkako su se osnivači sreli u malom kafiću Zhuhai, još 2007. godine.

"Postoji stara kineska poslovica da put od tisuću milja započinje jednim korakom", kaže predsjedavajući Leng. "Heysein cilj je poduzeti svaki korak čvrsto i stvoriti jahte svjetske klase na koje će svaki Heysea vlasnik biti ponosan. Vjerujemo da će se jednoga dana naša cjelokupna vizija ostvariti. "

Za više informacija posjetite HeySea