MCY 80 grupe Beneteau nudi najbolje od jahti Monte Carlo

Monte Carlo Yachts osnovan je 2008. godine, u dubini globalne financijske krize. Uvođenje nove linije motornih jahti na tržište u ovo je vrijeme bio hrabar potez francuske matične tvrtke Beneteau Group, ali ne bez logike. Monte Carlo nastao je kombiniranjem najboljeg brenda Made in Italy (mi ćemo ga samo nazvati "stil") s industrijskim know-how-om, financijskim iskustvom i proizvodnim kapacitetima Beneteau grupe.

Pod bilo kojim okolnostima, to bi bilo teško prevladati, ali uključivalo je i poslovnu oštrinu Carle Demaria u sjedištu CEY-a MCY, te nadahnuto dizajnersko partnerstvo Nuvolari Lenard, tvorca Alfa Neroa (82m, Oceanco) i Quattroelle (88m, Lürssen), među ostalima. "Osnivanje nove linije jahti za potpuno novu tvrtku bilo je dah svježeg zraka", kaže Dan Lenard. „Počeli smo ispočetka, s praznim listom papira. Nismo imali tradiciju koju slijediti, samo očekivanja koja smo ispunili. "

Carla Demaria dodaje: "U vrijeme financijske krize, mnoge su tvrtke pokušavale oživjeti poslovanje označavanjem proizvodnje novih modela, ali uvijek su bile" razvoja "postojećih modela. Monte Carlo Yachts bio je u luksuznom položaju da može stvoriti potpuno novi proizvod kakav nitko drugi nije imao. Trebalo je biti dobro, a moralo je biti i drukčije. To je moralo biti ono što tržište (ograničeno ono što je htjelo), a ne ono što graditelji žele ponuditi tržištu. "

Monte Carlo Yachts ne samo da su otvorili svoja vrata apsolutno bez ograničenja u početnoj kreativnosti i bez predrasuda (Demaria to naziva „nema mamurluka“, što mi radije volimo), već su započeli i s potpuno novim proizvodnim procesom koji od tada traje patentiran. Očito je da se ne nudi previše detalja, ali znamo da se MCY proizvodnja do određenog trenutka odvija modularno, a sastavne jedinice se sastavljaju na licu mjesta. "Ne vidite nekoga u tvornici automobila koji spaja brzinomjer kao prije 30 godina", kaže Lenard. "Ne, stiže nadzorna ploča i instalira se. Tolerancije na koje smo dužni raditi kako bi to uspjelo izuzetno su mali.

U modelu MCY 80 postojat će samo 1-2 mm tolerancije naleganja od pramca do krme. U tradicionalno izgrađenom brodu iste veličine ta „tolerancija“ može biti 10 cm ili više. Jedinice koje čine unutrašnjost jahte Monte Carlo sve su povezane na svoje mjesto i čine dio inženjerske strukture cijelog broda. "MCY ne kiči", ističe Demaria. U ovom trenutku našeg putovanja oko južne strane Hong Konga, kapetan se okreće i uskoči u krug. Prelazimo vlastitu budnost ... i istina je, nema škripanja.

Zato pogledajmo posebno najnoviji model iz MCY linije. Prvo je bilo 76 (2010), zatim 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) i imperious 105 (2015). "Tih 80 godina popunjava jaz u liniji naše prve generacije", kaže Lenard. „Uzeli smo sve najbolje primljene značajke sa svih ostalih plovila i kombinirali ih. Sve stvari koje su mi se svidjele i sve što sam naučio slušajući naše klijente. Ovo bi mi možda mogao biti omiljeni MCY. " Ako to zvuči kao neka vrsta vodenih potpourri, razmislite još jednom: ovo nije skup različitih ideja, to je destilacija rafiniranja. Smanjenje umaka je da je to MCY, vrsta koncentracije morske DNK (dizajneri vole razgovarati o „robnoj DNK“).

"MCY 80 dizajniran je posebno da bude manje impozantniji od modela MCY 105, ali sportskiji od MCY 86 zahvaljujući svojim vizualnim proporcijama, jedna od mnogih stvari koja MCY čine jedinstvenom." Zasigurno ravnoteža između značajnog (i potpuno praktičnog) podnožja, blago raskalašne nadgradnje i uredno zakrivljenog prostora na krmi pružaju čamcu nekakav izgled. Karakteristični MCY visoki luk daje izgled svrsishodnosti (i omogućuje puno i puno luksuznog prostora za glavu ispod; bez tamnih kockica u Monte Carlu). Dizajnerske vizualne slike, uključujući crni bimini vrh do uzbrdice i crne staklene „modne pločice“ koji učinkovito omotaju nadgradnju u redove pilotske kabine, svi su sretno zavjereni da daju profil od 80 stopala koji je na pola puta sportskom ribolovcu , Izgled to djeluje

U unutrašnjosti, MCY 80 je model savršenog savršenstva. "Kad je jedrilica malo manja, poput podnožja od 80 stopa, u odnosu na 80 m, naglasak mora biti na doradi i pojedinosti, a ne na egzotičnim materijalima." Možete zuriti koliko god želite; nećete vidjeti spajanje. Ovaj brod ima dvije posebne karakteristike koje ga razdvajaju: prvo, prostor za invalidska kolica / galija / pristupni prostor posade je cjelovit, što znači da posada može doći i otići, prisustvovati svim gostima i rastopiti se nevidljivo u trenutku kad se primijeti. I drugo, Nuvolari Lenard dijelio je dnevnu glavu (na pola puta s pratećim smještajem za smještaj) kao pratnju za jednu od kabina za goste. Ako vam to zvuči previše jednostavno da bi ga vrijedilo spomenuti, pogledajte. Radi.

Vlasnik i VIP apartmani, plus dva dvokrevetna gostujuća dvokrevetna kreveta, svi apartmani i galerija na donjoj palubi, svi dokazuju da je standard standard koji smo očekivali od jahti Monte Carlo. Salon pune duljine na glavnoj palubi, s ekspanzivnom krmenom kokpitom i prividnim jutara prostora naprijed, savršen je za al fresco blagovaonicu, sunčanje ili samo pravljenje whoopeeja, a flybridge nudi mjesta, a onda i poneki mogućnost za uštedu.

Da bi to uspjelo, dva MAN 1650 V12 dizela gurut će ovaj brod po 31 kts. Sasvim iskreno, ako trebate ići brže, čitate pogrešan časopis.

Odmaknite se i pogledajte ovaj brod u cjelini. To je krajnji proizvod čitave gomile svježih ideja, od kojih nijedna nije imala predrasude. Rezultat je to puno slušanja i vrhunske proizvodne tehnologije koja može izgraditi motornu jahtu od 105 stopa u samo pet mjeseci. Dolazi s punom težinom Groupea Beneteau iza sebe, što znači da će čovjek koji je ugradio klizna vrata limuzine znati gdje pronaći crteže (i vjerojatno će imati rezervnu kvaku na vratima, za svaki slučaj), deset godina od ovog trenutka , „Proizvodni su brodovi projektirani tako da se mogu ponoviti. Uz brodove izrađene po mjeri svaki je prototip. "

Pa što želite? Umjetno dizajnirana, pravilno građena, potpuno pouzdana motorna jahta ... ili eksperiment?

Za više informacija posjetite Monte Carlo Yachts ili Simpson Marine.

Ovaj je članak prvi put objavljen u Yacht Style 37.