Novi Lexus LS 500 je Supercar koji vozi ravno iz Marvel filma

Na prvi pogled, vretenasta mrežasta rešetka Lexus LS 500 privlači oči i smatra se jednim od najagresivnijih okretača glave tamo. Ovaj pisac to može lako provjeriti - tijekom pregleda za volanom opazio sam subjektivno radoznale ispitivače kako rade dvostruko.

Ipak, znam jedno: to je automobil kojeg kralj Wakande odobrava, čak i kad su njegove vibracijske kandže ostavile više od nekoliko ogrebotina na svojim kromiranim naplatcima do smiješnog efekta u Crna pantera, To je nešto što svi mogu prepoznati, čak i ako se ne pretvori u nevidljivo.

Lexus LS 500 - gledajte prijestolje

Prvi Lexus LS predstavljen je 1989. godine u premium segmentu. LS 500 peta je iteracija usavršena pod nadzorom glavnog inženjera Toshia Asahija i glavnog dizajnera Koichi Suga koji su osmislili kakav bi premium premijum limuzina trebao biti.

Lexus LS 500 pokreće novi 3,5-litarski V6 motor s turbopunjenim motorom snage 415 KS s 600 Nm okretnog momenta, koji omogućava njegovo posjedovanje brzog traka, jednostavno zato što su drugi dovoljno pametni da lagano klizi lijevo. S frontalnim režnjevima ravno iz Marvel filma, vrijedi napomenuti da je malo viši od prethodne 4,8-litarske V8 varijante sa prirodnim aspiriranjem.

Korištenjem aktivne kontrole buke, razina buke u kabini smanjena je otkrivanjem zvuka motora koji ulazi u vozilo i otkazivanjem određenih frekvencija pomoću antifaznog zvuka iz 23 zvučnika zvučnika Marka Levinsona.

U međuvremenu, način pristupa automatski podiže automobil i proširuje pojačane sjedalice kada je vrijeme da se smjestite za volan. Raskošno kožno sjedalo podesivo je na 28 načina i lagano spušta vozača kad dođe vrijeme za polazak.

Ako fanatici automobila žele igrati visoke uloge u igri s brojevima, s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem, za njih su novosti: automobil dobro upravlja velikim brzinama - vrijeme prijenosa se smanjuje na milisekunde i neprimjetno je trenutačno.

Šasija s pogonom na stražnje kotače GA-L iznenađujuće je lagana, a opet napeta i upravljiva. Postoje i senzori koji prate kretanje automobila u svim smjerovima i prilagođavaju podešavanje ovjesa za optimalno rukovanje zbog nižeg težišta i većeg međuosovinskog razmaka od prethodnika.

Iako mu opseg automobila izgleda kao velika turbopunjena bijela boja koja bi mogla zahtijevati privikavanje, malo je reći da je Lexus LS 500 još zabavniji za vožnju nego što izgleda. Internetska recenzija sugerira da ovaj automobil nije raznolika vrsta pogona i skloni smo složiti se - voziti ga samim sobom je puno ugodnije. Čak i ako se netko ne žuri, poželjet će da se aktivira način Sport +.

24-inčni head-up zaslon u boji je vrlo cijenjen, čak i ako su ravnodušni putnici na stražnjim sjedalima skloni optimiziranju sjedala s naslonom snage i gledanjem filma na Blu-Ray plejerima s dvostrukim LCD zaslonima.

Podsjeća na određene kvalitete japanskih proizvođača mehaničkih satova kao što je Grand Seiko. Umesto Nijemaca (za razliku od Švicarca) u ovom se slučaju možete odlučiti za ovog japanskog kolegu koji će ići protiv žita. Kabina asimilira elemente načela omotenashi, koji uključuje umirujuću ambijentalnu rasvjetu sličnu japanskim lampama i "lebdeće" naslone za ruke pored ploča vrata.

Izrada je izražena u ukrasu od stakla Kiriko i ručno presavijenim naborima na oblozi vrata. Prva se reproducira korištenjem vrhunskih tehnologija laserskog kopiranja i poliranja, dok posljednja podsjeća na origamije koji se preklapaju.

Čvrsta linija udobnosti bića pokazuje da je LS 500 dobro opremljen da brani konkurente na prijestolju. Višak luksuza mogao je zauzeti stražnje sjedalo, gdje previše dodataka uklanja zabavu zbog upoznavanja s novim automobilom, ali to nije slučaj s LS 500. Zamišljen je bio da prikaže Lexusov pristup luksuznoj proizvodnji s naglaskom na svoj je jedinstveni jezik dizajniranja i uspio je pružiti upravo to.