Ovo je posljednji Bugatti Veyron ikad izgrađen

Nakon 10 godina proizvodnje i 450 primjeraka više milijuna dolara, hiper automobil koji je oborio sve rekorde od najveće brzine do cijene, oprostio se na salonu automobila u Ženevi s "La Finale".

Model oproštaja, Grand Sport Vitesse, preuzeo je svoje dizajnerske znakove od prve Veyronove šasije br. 01 - a dva automobila predstavljena su jedan pored drugog na Salonu automobila u Ženevi u utorak.

Međutim, iako je prvi kupac Veyron završio u crnoj i crvenoj boji, 450. primjer je završen izloženim ugljen-vlaknima crvene ili crne nijanse, tehnikom koju je marka pionirala tijekom posljednjeg desetljeća.

Postoje dvije velike razlike: 450. Veyron je kabriolet, a ne tvrdi top, a njegov motor snažniji.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ima W16 motor s oko 1200 KS, koji mu od 0 do 100 km / h treba samo 2,6 sekundi.

S rekordnom najvećom brzinom od 408,84 km / h za kabrioletnu verziju s vrhom dolje, model je i dalje najbrži svjetski proizvodni roadster.

Svaki Bugatti koji napusti tvornicu to čini i s ulogom svog potencijalnog vlasnika, a La Finale nije iznimka.

Vlasnik - automobil je već prodat - krenuo je u suptilnost. Jedini tragovi o značaju automobila su mala značka "La Finale" ispod desnog prednjeg svjetla i ista legenda napisana na donjoj strani spojlera zračnih kočnica u automobilu.

Bugatti sada radi na zamjenskom modelu za koji se nada da će predstaviti sljedeće godine i koji obećava da će se nastaviti tamo gdje je stari automobil nestao.